В России запретили кременчугские вагоны

Российское федеральное бюджетное учреждение "Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте" приостановило Крюковскому вагоностроительному заводу действие сертификата на грузовые вагоны. Об этом сказано на Регистре сертификации на федеральном железнодорожном транспорте.

По их данным, с 25 сентября приостановлено действие сертификата для вагонов цементовозов, грузовых полувагонов, вагонов для зерна, вагонов для сыпучих грузов, крытых грузовых вагонов, вагонов-платформ, вагонов для глинозема и алюминия, вагонов для сыпучих грузов и др. грузовых вагонов.

Стоит отметить, что действие некоторых сертификатов должно было закончиться в конце 2014-начале 2016 года.

На предприятии не комментируют приостановку данных сертификатов. Пока не возобновится действие сертификата, КВСЗ не будет отгружать продукцию в Россию.

По неофициальным источникам, причина остановки действия сертификата - авария грузового поезда 16 августа в Приволжье, произошедшая из-за излома боковой рамы, изготовленной Крюковским вагоностроительным заводом в 2010 году, в период отсутствия российского сертификата соответствия.

Напомним, Федеральная служба по надзору в сфере транспорта России недавно запретила эксплуатацию 292 полувагонов производства Крюковского вагоностроительного завода, укомплектованных боковыми рамами ООО "Ружоуская компания Тианруй" (Китай) 2010 года выпуска, в связи с аварией 16 августа. Вагоны должны быть выведены из эксплуатации по окончании погрузочно-разгрузочных операций. Действовать запрет будет до приведения вагонов в соответствие с требованием законодательства РФ в области безопасности движения.

Источник «Телеграфа» сообщает, что «КВСЗ В Россию сможет поставлять только эскалаторы, вагоны метро и другую мелочь».

- Украина грузовые вагоны большими партиями не покупает. Это для предприятия удар ниже пояса, - сказал источник «Телеграфа».

Как сообщалось ранее, на КВСЗ сократили рабочую неделю с 5 до 3 дней.