У київському метро – у кременчуцьких вагонах

Нагадаємо, Крюківський вагонобудівний завод у 2006 році передав Київському метрополітену перший потяг метро. З січня минулого року він працює на Сирецько-Печерській лінії київського метрополітену.

А на «Євро-2012» – у вагоні-трансформері

Такі вагони українській залізниці хоче запропонувати до чемпіонату із футболу «Євро-2012» вагонобудівний завод. Подібні до них вже курсують по Європі, трансформерами їх називають через те, що у них спальні місця можуть перетворюватись на сидячі та навпаки. Як каже голова правління підприємства Євген Хворост, завод вже виготовив два кузови і влітку планує виготовити два експериментальні зразки. Ще одна новинка, над якою працюють вагонобудівники – сучасні швидкісні електрички.

– Залізниця має намір впровадити такі електрички, що можуть пересуватися зі швидкістю 160 кмгод, в основному на міжобласні лінії. Тому що нині важливі не тільки комфортні сидячі місця, а й швидкість доставки пасажирів, – підсумував пан Хворост. І додав, що зараз з цього приводу ведуться переговори, і якщо «Укрзалізниця» підтримає виробництво електричок, то першу можна буде виготовити вже у наступному році.