Скоростной поезд КВСЗ в ходе испытаний побывал во всех крупных городах Украины

Согласно решению межведомственной комиссии с 28 марта по 2 апреля 2013 года проходят пробеговые испытания второго межрегионального скоростного двухсистемного электропоезда производства Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ) - ЭКр1 - 002. За эти дни он побывал во всех крупных городах Украины, на всех железных дорогах нашей страны и прошел расстояние 5 000 километров! Об этом сообщает пресс-служба КВСЗ.

28 марта девятивагонный состав отправился из Кременчуга в Киев. 29 марта он совершил пробег Киев-Львов-Киев. 30 марта крюковский межрегиональный экспресс побывал в Донецке и снова вернулся в Киев. 31 марта электропоезд испытывали на маршруте Киев-Харьков-Киев.

1 апреля он отправился из Киева через Днепропетровск и Запорожье на Симферополь и успешно прибыл в столицу Крыма. Сегодня, 2 апреля, он снова наматывает километры по дороге домой - из Симферополя через Пятихатки, Александрию - в Кременчуг.

Специалисты "Укрзалізниці" по приказу первого заместителя генерального директора Николая Сергиенко разработали маршруты движения, максимально приближенные к расписанию поездов Интерсити+. Было обеспечено движение поезда по Юго-Западной, Южной, Львовской, Донецкой, Приднепровской, Одесской железным дорогам.

Испытания проходят успешно, в дороге работают специалисты "Укрзалізниці", Крюковского вагоностроительного завода, Украинского научно-исследовательского института вагоностроения.

Справка

На КВСЗ изготовлены 3 межрегиональных скоростных поезда. Один из них — межрегиональный скоростной поезд локомотивной тяги — уже год в эксплуатации: работает на Южной железной дороге, перевозит пассажиров. Еще 2 украинских межрегиональных скоростных двухсистемных электропоезда повышенной комфортности (160-200 км/ч) - на приемо-сдаточных испытаниях.

В составе межрегионального скоростного двухсистемного электропоезда девять вагонов:

• 2 вагона первого класса;
• 4 вагона второго класса, в том числе вагон с баром и местами для людей с ограниченными физическими возможностями;
• 1 вагон туристического класса;
• 2 главных вагона с пассажирским салоном второго класса.