Работники «АвтоКрАЗа» в Кременчуге рискуют остаться без субсидий (дополнено)

«Получим зарплаты меньше минимальной

Работники ЧАО «АвтоКрАЗ» в Кременчуге рискуют остаться без субсидий из-за низких зарплат. Своими опасениями с нами поделилась одна из работниц, и при описанной ситуации они вполне обоснованны.

Она добавляет, что ситуация в следующем году может быть еще хуже — недавно администрация под подпись ознакомила с документом, в котором говорится, что в 2019 году будет только по 8 рабочих дней в месяц.

Октябрьские доходы не повлияют на субсидию в отопительный сезон, а вот дальше плохо...

Действительно ли люди останутся без субсидий в той ситуации, которая описана выше? Мы переадресовали вопрос работницы «АвтоКрАЗа» Вите Нор, заместителю начальника Автозаводского управления соцзащиты - начальнику отдела социальных выплат и компенсаций.

Порядок назначения субсидий работает так: если у людей хотя бы внесено ЕСВ за все месяцы в размере, не меньше минимального, то позитивное решение о назначении субсидии может принять комиссия при исполкоме. И при этом доход для назначения субсидии учитывается как три прожиточных минимума (5 286 грн в данный момент) Но при наличии двух факторов — зарплаты меньше минимальной и неполного ЕСВ — это стопроцентный отказ в в субсидии. 

А профсоюз «АвтоКрАЗа» надеется на правительство

В профсоюзе «АвтоКрАЗа» подтвердили, что администрация предприятия переиздала приказ о неполном рабочем месяце. По словам Аллы Блиновой, председателя заводского профкома, ничего нового в этом нет — такой режим устанавливали и ранее при неполной загрузке. А новый приказ возник лишь в связи с изменением названия предприятия — ПАО «АвтоКрАЗ» стало ЧАО «АвтоКрАЗ».

Она добавила, что федерация профсоюзов ходатайствовала о внесении изменений в существующее Положение о назначении субсидий.

Что касается коллективного договора на ЧАО «АвтоКрАЗ» (на что реально мог бы повлиять профсоюз для соцзащиты работников), то, как подтвердила Алла Блинова, он не предусматривает доплату до минималки. Но, как видим, профсоюзы предпочитают писать письма правительству, а не руководству предприятия. 

В этой ситуации работники «АвтоКрАЗа» социально не защищены и все-таки очень рискуют лишиться субсидий.

Если и не лишатся субсидии, то существенно потеряют в выплатах

Дополнено:

Как подсказали опытные бухгалтера, Закон о ЕСВ (с изменениями и дополнениями) на сегодня предусматривает, что работодатель должен платить за наемного работника ЕСВ с минимальной зарплаты (3723 грн), даже если ее фактический размер за месяц ниже. То есть работодатель не может платить ЕСВ в размере меньше минимального, который на сегодня составляет 819,06 грн. То есть фактически закон обязывает предприятие (или предпринимателя) доплачивать ЕСВ за наемного работника до минимального размера. Но это при условии, что трудовые отношения с работником - это его постоянное место работы.

В частности, в Законе "Про збір та облік єдиного внеску на загальнообов'язкове державне соціальне страхування" (статья 8, пункт 5) сказано о базе ЕСВ для работающих на постоянном месте работы: 

Исходя из этого, КрАЗовцы смогут претендовать на субсидию через комиссию. Это обязательно надо указывать в заявлении на субсидию (иначе без рассмотрения комиссией будет отказ). Кроме того, как уже сказано, в их случае (зарплата ниже МЗП) учтут несуществующие доходы - три прожиточных минимума (5 286 грн), и люди существенно потеряют в размере субсидии. 

Кстати, если наемный работник сомневается, уплачен ли за него предприятием ЕСВ в полном объеме (как работница КрАЗа, с которой мы общались), можно следить за своими взносами онлайн на портале ПФУ. Как это сделать - по ссылке.