Новый тепловоз «Тризуб» забуксовал и не смог сдвинуть с места поезд

8.01.2019, 15:05 Переглядів: 18 512 Коментарів: 11

Ему на помощь пришел локомотив завода «Лугансктепловоз», построенный 37 лет тому назад

Новый американский тепловоз «Тризуб», который доукомплектовали на Крюковском вагонзаводе, забуксовал и не смог сдвинуться с места. По сообщению «Укртрасбезопасности», утром 3-го января на перегоне Волноваха – Камыш-Заря Донецкой железной дороги локомотивная бригада, которая вела товарный поезд №2292 весом в 3 768 тонн, сообщила, что локомотив ТЕ33АС №200 забуксовал и не может сдвинуть с места товарный поезд. Ему на помощь пришел 37-летний локомотив завода «Лугансктепловоз».

30 нових американських локомотивів, доукомплектованих на КВБЗ, вийдуть на лінію у 2019 році

Вместе им таки удалось сдвинуть товарный состав. Из-за проблем с локомотивом «General Electric» задержались:

на 1 час и 3 минуты пассажирский поезд № 70 Львов – Мариуполь;
на 36 минут пригородный поезд № 6958 Камыш-Заря – Волноваха.

Задержка самого товарного поезда №2292 составила 58 минут.

Бывший заместитель министра инфраструктуры Украины Александр Кава в своем Фейсбуке отметил, что в свое время исправные луганские тепловозы на участке Камыш-Заря – Волноваха водили товарные поезда весом 6 000 тонн, а у «Тризуба» возникли проблемы при ведении поезда весом менее 4 000 тонн.

Таким образом, чтобы перевезти равное количество грузов на участке Волоноваха - Камыш-Зоря, используя тепловозы GE ТЭ33АС, требуется выполнить большее количество рейсов по сравнению с использованием старых тепловозов 2ТЭ116. Соответственно, необходимо большее количество локомотивов, а также большее количество локомотивных бригад. Эффективность решения на лицо, – подводит итог Александр Кава.

Автор: Руслана Горгола

Читайте telegraf.in.ua в Google News

Якщо Ви помітили помилку, виділіть необхідний текст та натисніть Ctrl+Enter, щоб повідомити про це редакцію.

Коментарі: 11

Pak:

8 січня 2019 15:29

Боюсь, что ЛуганскТепловоз 37летней давности потребляет топлива как 4 тризуба.

31 33

почемучка:

8 січня 2019 16:05

Якщо вірить статті, то поїзд вдалось зрушити ВДВОХ, тобто не факт що древній 2ТЭ зміг би це зробити самостійно. Тому цей випадок як виключення

21 20

Snake1908:

8 січня 2019 19:20

Цитата: Pak

Боюсь, что ЛуганскТепловоз 37летней давности потребляет топлива как 4 тризуба.

Это да, но в отличии от Тризуба - он ездит))

23 8

4 851

zzzzzz:

8 січня 2019 19:23

Цитата: Snake1908

он ездит))

как корабль плавает?

6 19

obaldet:

8 січня 2019 22:03

Цитата: почемучка

читайте внимательно 116 тянет 6000т сама, а фуфло америкосовское ні

16 12

325

Pereselenets:

8 січня 2019 23:02

Я извиняюсь, ДВУХсекционный 2ТЭ116 - это тяжеловоз. Сравнили камаз с ланосом. Кстати, учитывая погоду...

15 7

почемучка:

9 січня 2019 00:21

Цитата: obaldet

Цитата: почемучка

читайте внимательно 116 тянет 6000т сама, а фуфло америкосовское ні

2ТЭ тягне 6000 якщо рейси не мокрі/слизькі, і горизонт рівний. Які умови тоді були стаття не пише - може від налипшого снігу колеса товарних вагонів примерзли!

Два тризуба потягне 7000, сам 2ТЭ таку вагу не потягне, знач теж нада ставить дві спарки, через що зжеруть стільки соляри що американцю вистачить туди і назад

14 7

mutabor:

9 січня 2019 07:22

Цитата: obaldet

фуфло америкосовское

Точно америкосы вообще знаменитые фуфлоделы. Другое дело Украина вообще и Кременчуг в частности - сплошные нанотехнологии, взять хотябы наш мост....

15 4

orca:

9 січня 2019 07:50

Похоже, что это фуфло выпускают в Казахстане (и 50% акций владеет ЗАО «Трансмашхолдинг» РФ и 50% - «General Electric»)
***

Скажите, уже можно объявлять зраду?

13 1

199

Добрыня:

9 січня 2019 16:03

Может просто Тризуб не той краской покрасили на КВСЗ? )))

8 3

obaldet:

9 січня 2019 19:28

Цитата: почемучка

Цитата: obaldet

Цитата: почемучка

читайте внимательно 116 тянет 6000т сама, а фуфло америкосовское ні

116 на Бурты 5000 (максимально разрешенное на нашем отделении) на пыль вытягивает в любое время года, а заморское всего на 300 коней слабее от двух секций 116 так где же хваленое. Согласен комфорт, но 40 лет разници

2 0

Інформація

Користувачі, які знаходяться в групі Гості, не можуть залишати коментарі до даної публікації.
Будь-ласка, ЗАРЕЄСТРУЙТЕСЬ.
Ознайомтесь із правилами коментування.