У Верховній Раді готують нові правила для їзди на електросамокатах: що зміниться

Члени комітету Верховної Ради з питань транспорту розглянули два законопроєкти - №3023 і №5479 та дійшли згоди щодо низки правил та обмежень, які стосуються користування персональним електричним транспортом, включаючи електросамокати. Нововведення стануть частиною правил дорожнього руху.  

Поки за законопроєкти на засіданні комітету не голосували, але попередньо парламентарі дійшли згоди про наступне:

• використання шоломів не буде обов'язковим, оскільки ця вимога існує лише в окремих країнах;
• обмеження швидкості електросамокатів — 25 кілометрів за годину;
• у темний період доби обовʼязково використовувати світловідбивні елементи;
• на тротуарах має забезпечуватись пріоритет пішоходам;
• забороняється тримати у руці телефони під час їзди;
• легкі персональні електричні транспортні засоби (ЛПЕТЗ) визнаються учасниками дорожнього руху;
• рухатись можна по краю проїзної частини дороги, вулиці чи узбіччя, а також по велосипедній смузі, що розташована в межах проїзної частини;
• забороняється перевозити пасажирів, окрім випадків, коли їх перевезення прямо передбачено конструктивним рішенням виробника;
• забороняється керування у стані алкогольного чи наркотичного сп'яніння;
• термінологія гармонізується під вже чинне визначення ЛПЕТЗ.

За даними платформи Opendatabot, протягом січня-липня 2023 року в Україні трапилося 12,6 тисячі аварій з постраждалими. Кількість інцидентів на дорогах практично зрівнялася з показниками за відповідний період 2021 року. 

Лідером антитопу за кількістю ДТП з постраждалими залишається Дніпропетровщина, де за сім місяців поточного року зафіксували майже 1,2 тис. інцидентів. Загалом наразі на область припадає 9% від загальної кількості таких дорожньо-транспортних пригод. Також у Дніпропетровській області в ДТП загинула найбільша кількість людей — 164, а близько 1,4 тисячі людей травмувалися.