На Крюковском вагонзаводе презентовали вагоны, на которых ездят жители ЕС (ФОТОРЕПОРТАЖ)

Крюковские вагоностроители взялись за производство поездов европейского типа, вагонов международного класса габарита RIC. 26 июля они представили свое детище, которое вскоре отправится на испытания и будет «бороздить» просторы Европейского Союза. 

В Европе вагоны этого типа могут «летать» со скоростью 200 км/ч, а по украинским железным дорогам – 160 км/ч. Правда, им нужны электрофицированные ж/д пути, а в Украине таких меньше половины. Зато с широких, украинских рельс, на более узкие, европейский вагон переходит практически незаметно, пассажиры ничего и не почувствуют – вагон немного приподняли, подкатили под него новую тележку и дело «в шляпе»!

Европейские стандарты в корне отличаются от наших – славянская душа в новом вагоне чувствует себя, мягко говоря, тесновато. Даже коридор значительно уже, чем в обычном советском плацкарте. И если ваше тело «вышло из берегов», то боками будете «цепляться» за стенки. Купе в вагоне - 11, они тоже кажутся поменьше наших традиционных плацкартов. Внутри впритык друг к другу стоят три кресла – вечером они плавно превращаются в кровати. Поэтому вагон такого типа еще называют «трансформером». Лежачих мест тоже, соответственно, три, но по желанию можете разложить и два. Полки расположены одна над другой, но лежать на третьей не так страшно, как в привычных нам вагонах – она находится намного ниже, так что если уже не повезет, то «лететь» вниз будет не так больно. Купе может «подружиться» с соседним – между ними установлена перегородка, которая сдвигается «туда-сюда». Если ее раздвинуть, то напротив вы увидите трех пассажиров, сидящих к вам лицом.  

Вагоностроители уверены, что времена, когда такие поезда появятся и на наших железных дорогах, не за горами. В следующем году «Укрзалізниця» хочет приобрести 5 таких вагонов, крюковчане рассчитывают на то, что им достанется заказ. На каких направлениях они будут работать, пока не известно. Стоимость таких вагонов не мала – около 2 млн евро.

.

.

.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ ФОТО 

Более подробно о новых вагонах читайте в №30 газеты ’’Кременчугский ТелеграфЪ’’ от 28 июля.