Увеличение акцизного сбора на кузова поставит под вопрос существование КрАСЗа и других аналогичных предприятий - директор КрАСЗ Н.Черныш

В связи с планируемым рассмотрением законопроекта относительно увеличения акцизного сбора на кузова для автомобилей, в том числе для промышленной сборки, от имени исполнительного директора КрАСЗ Николая Черныша было отправлено официальное обращение Президенту Украины Януковичу В.Ф. «ТелеграфЪ» публикует письмо без сокращений.

«Уважаемый Виктор Федорович!

Обращаюсь к Вам от лица Кременчугского автосборочного завода (КрАСЗ) в связи с планируемым рассмотрением законопроекта относительно увеличения акцизного сбора на кузова для автомобилей, в том числе для промышленной сборки.

Планируемое увеличение акцизного сбора со 109 евро до 800 евро сделает продукцию украинских автосборочных предприятий неконкурентоспособной и поставит под вопрос само существование нашего и других аналогичных предприятий.

На сегодняшний день SKD-сборку осуществляют в Украине два предприятия: «Кременчугский автосборочный завод» и завод компании «Еврокар». Уровень локализации производства достигает 30%. Количество занятых – более 3000 чел., ежегодные отчисления в бюджет данных предприятий составляют сотни млн. грн.

Таким образом, данная законодательная инициатива приведет к закрытию нескольких производственных предприятий, создаст неконкурентные условия для участников рынка, негативно скажется на общем состоянии автомобильной отрасли Украины в целом.

Итогом внедрения данного закона будет не поддержка государством украинского автопрома, а очередное создание привилегированного положения на рынке двух автомобильных заводов – «Укравто» (ЗАЗ) и «Богдан».

Хотим обратить внимание, что «Укравто» и Запорожский Автомобильный Завод, входящий в ее структуру, уже имели на протяжении более десятка лет ряд налоговых льгот и преференции, результатом чего стали многомиллиардные потери для бюджета, а автомобильная отрасль страны так и не получила, ни новых инвестиций, ни технологического развития, ни прихода международных автопроизводителей. При этом стоит отметить, ЗАЗ и Богдан серийно выпускают не более пяти моделей (из более 400 представленных на рынке), которые покрывают рыночный спрос не более, чем на 10-15%. Данные модели являются устаревшими аналогами моделей западных и российских автопроизводителей.

Резюмируя, акцентируем внимание, что вышеупомянутый законопроект приведет к сокращению базы налогообложения и снижению бюджетных поступлений на несколько млрд. грн. в течение ближайших лет, очередной волне кризиса на автомобильном рынке с последующими сокращениями персонала и закрытию ряда автомобильных и сопутствующих производств. Считаем принятие данного закона недопустимым.

Просим Вас повлиять на данную ситуацию, наложить вето на данный законопроект в случае его принятия Верховной Радой, поручить Кабинету Министров совместно с ведущими операторами рынка и профильными ассоциациями (ВААИД, Укравтопром) провести работу по завершению подготовки программы развития автомобильной отрасли, которая бы учитывала интересы всех сторон – потребителя, государства и участников рынка»

Напомним, Министерство финансов намерено увеличить акцизные сборы при импорте кузовов для легковых автомобилей. Соответствующий законопроект предусматривает повышение сборов для укомплектованных и неукомплектованных автомобильных кузовов со 109 до 3,5 тыс. евро за единицу.