В Кременчуге случился транспортный коллапс – остановились троллейбусы

неожиданно зимой обледенела...

Журналисты, узнайте в КТУ сколько метров/километров контактной сети обновляется в год. Потому что сегодня был и очередной обрыв.

чувак, а що ти пропонуєш?

А як же на автономних акумуляторах не можна було доїхати? 

Тролейбуси і були нові придбані для ось таких випадків!

ну я розумію, люди мінусують, така справа, а що ви пропонуєте:

- дроти сіллю посипати?

- послати дядю Васю (10 шт) шкребти лід з дротів?

- заборонити льоду утворюватися при мінусових температурах?

- написати листа шмарклі?

- ваш варіант?

П.С Нічого особистого, мяу

Можно первым посылать тралик-разведчик с мощной тепловой пушкой и шкрябалкой на рогах. Пущай чистит.     P.S. Это шутка, конечно, но доля правды в этом есть. 2020 год на носу, Теслы кругом и планшеты со смартфонами, неужели нет методов борьбы с данным явлением? Греющий кабель для водостока и крыши уже давно есть даже в нашей, богом забытой стране.

Так я і кажу, якщо хтось знає дієві методи - будь ласка, але бажано ще знати їх вартість (на км, на всю довжину ліній у місті) і економічну ефективність їх застосування 1, 2, 3 рази на рік?

Вся линия разбита на участки . Каждый участок запитывается отдельно от тяговых подстанций. Техничка выезжает на конец участка и поключает нагрузку. По линии идет ток , нагревает провода, иней тает. В дальнейшем тролейбусы прогревают линию сами. Но это расход эл. энергии. Зачем - люди и пешком дойдут. Причина не мороз . а туман и гололед.

Вот нарыл в сети:

существует три способа борьбы со льдом - электрический, механический и химический. Увеличивая мощность в сети, можно нагреть провод электрическим током, и лед будет плавиться. Если температура провода будет хотя бы градусов на пять выше окружающей среды, на него лед "садиться" не будет. Даже если на улице минус 40, а провод минус 35, то нем иней не выпадает.

Кроме того, еще во времена СССР были разработаны специальные смазки. Есть также механические способы очистки проводов.

Но все это надо периодически включать, проверять, а гололед случается неожиданно, и в этот момент все, как всегда, не работает".

Тогда берите пример с Мариуполя. «В прошлом году мы имели один проблемный момент, который застал нас врасплох. Заледенение контактной сети трижды остановило движение троллейбусов», - рассказал начальник КП «МТТУ».

На протяжении весны и лета был изучен опыт других стран и городов. Выбор остановился на наиболее эффективном и простом варианте.

«Накануне приближающегося зимнего периода были изготовлены шесть комплектов оборудования для снятия наледи с контактной сети, которые легко устанавливаются на токоприемнике троллейбусов.     А Вы меня дизлайкаете. Идея ОГОНЬ!!!

И это еще не "зима" ... 

Дивно, я думал при темературі вище 0, лід (налідь) не утворюється

Я думаю, у Маріуполі вологість повітря більша, ніж у нас, і то проблема не така вже й часта. Вирішувати, звичайно, треба, але це точно не кінець світу.

Совсем же недавно , 4 октября 2019 года была же схожая ситуация.

З іншого ресурсу:

"Глава комиссии Владимир Пелипенко спросил начальника отдела транспорта Руслана Ивашину, почему остановились троллейбусы в час пик? Оказалось, что все необходимые работы проводились как и ранее: работали на маршрутах контактные машины, выезжали старые троллейбусы.

С 4 до 5 утра из Депо вышли все троллейбусы. Об этом рассказал Р. Ивашина. По его словам, утром температура была -4 градуса и сильный туман.

Туман опадал на контактные линии и вода тут же замерзала. Поэтому вся работа не имела результата. Так же он сообщил, что позже температура упала до -6 градусов, что усугубило ситуацию.

Нормализовать работу транспорта удалось лишь к 9 утра.

В.Пелипенко спросил, есть ли рецепт от таких катаклизмов у транспортников? Р. Ивашина ответил, что они при таких погодных условиях бессильны."

А ви далі мінусуй...те