З 1 січня «бензиновий» водій за стоянку на місці для електрокарів заплатить до півтисячі штрафу

Отдельные места им нужно выделить ведь они там будут жить. Если пожиратели углеводородов тратят на заправку 3 минуты в среднем то авто на батарейках минимум нужно 8 часов прожить в ожидании зарядки. У них и так горе теперь вся жизнь вертится вокруг заряда аккумулятора. Авто на батареках стоит 40 грн на 100 км, а дизельное 60 на теже 100.  20 грн экономии не стоят того что жить в ожидании зарядки пока будешь ждать зарядки батареек  больше потратишь на бургеры и кофе.

прикручу под обшивку в багажнике толстьій ел.кабель с розеткой - и пускай докажут, что у меня не електромобиль

цена кВт 1,68 грн.  Один заряд стоит 30х1,68=51 грн. Лето проезжают больше 100 км зимой меньше.

Облэнерго нынче ограничивают 3 кВт на входе в дом, квартиру полный заряд 10 часов. В итоге когда авто будет стоять на зарядке даже чайник включить не получится. Владельцы электрических авто думают, что у их авто хорошая динамика. Это так но только в сравнении с бензиновыми авто. Там у них что то около 280 Н на колесах это больше чем у бензиновых и  тем более авто на газу. Но это только равно самым слабым дизельным авто и в полтора раза меньше чем средних авто на дизеле которые имеют по 400 Н на колесах. Ну и конечно же батарея на электро мобилях сравнима с аккумулятором телефона. Сразу он хорош, а через 5-7 лет требует замены или вечной жизни в ожидании зарядки.

Тогда нужно чтоб эти электрочайники не занимали места для обычных машин. 

antikola 1 Я говорю о сравнимом авто по размерам. Для лифа это корса. Вот дизельный опель корса даже зимой со включенной печкой с легкостью проезжает на 3 литрах дизеля 100 км и после этого он не останавливается на 10 часов зарядки, а может ехать бесконечно долго, и это казалось бы простое задание не достижимо ни одному электромобилю на сегодняшний день.

2 В гаражах с электрикой все еще грустнее и цена там выше и электричество не бывает 24на 7

3 Динамика электро мобилей  это единственый мнимый + все остальное сплошные ограничения. Заряжается долго, ехать даже на небольшие растояния  не возможно в принципе ( допустим в Киев на обычном авто можно съездить за день туда и назад и еще поделать там какие то свои дела) для электромобиля это просто не достижимо и я не говорю о дальних поездах например на море  или до городу Парижа. Одного заряда хватает не надолго одной заправки дизельной корсы хватает на 1300 км и так далее.

4 Через 5-7 лет на дизельном авто ничего еще менять и приобретать не нужно это слишком маленький срок службы, что бы хоть что то начать ремонтировать то чего нет в электро мобиле нужно хотябы 150 000 - 300 000 проехать и это будут копейки в сравнении ремонтом или заменой аккумулятора. Электромобили возможно наше будущее но точно не сейчас и не с такими параметрами как сейчас. Пока электромобили это не средство передвижения, а 50 км. удлинитель от розетки на колесах

Вы думаете электромобилю не требуется сервисное обслуживание? Масла, фильтра и все остальное.  По ходовке и трансмисии они 100% одинаковые в обслуживании и ремонте. Замена масла в дизеле не дороже обслуживания электродвигателя  Или электродвигатель не требует по вашему ремонта и обслуживания? Просто ради развлечения зайдите в тролейбуное управление увидите сколько требуют обслуживания и ремонта электро оборудование. Вам ни кто не запрещает. Покупайте если имеете желание.

Отдельные места им нужно выделить ведь они там будут жить. Если пожиратели углеводородов тратят на заправку 3 минуты в среднем то авто на батарейках минимум нужно 8 часов прожить в ожидании зарядки. У них и так горе теперь вся жизнь вертится вокруг заряда аккумулятора. Авто на батареках стоит 40 грн на 100 км, а дизельное 60 на теже 100.  20 грн экономии не стоят того что жить в ожидании зарядки пока будешь ждать зарядки батареек  больше потратишь на бургеры и кофе.

Для этого есть быстрая зарядка --- а это 30 минут. Насчет дизеля вы наверно его с фур сливаете??? 

20 грн экономии не пишите такого бреда. и про время зарядки тоже
Согласен с вами на 100%. Написать такую ересь может только пешеход.

Насчет заряда то у меня дома 2 тарифный счетчик .... расход поделите на 2 . Зимой заряда хватает и с печкой и подогревом сидений+фары на 150 км. Летом от 200-220км если с кондером то 160-180 кг. Не пишите кабы ляпнуть. Про динамику просто молчу разгон до 100 км за 7 секунд. Плюс учитывайте городской режим, прогрев салона на дизеле это накладно.

Наслаждайся.

Спасибо)))

Во всем есть плюсы и минусы. Но как 2я машина в семье электричка показала с лучшей стороны. Но как показывает практика дизеляка стоит в гараже и припадает уже полгода пылью)))

10 часов зарядка это да, но быструю зарядку еще никто не отменил. По поводу расхода дизеля в 3 литра на 100км это конешно забавно, даже если там литр на 3 цилиндра, а нынче пихают турбу где только можно, а это минус в кошелек при нажатии на газ, особенно если масло менять как по регламенту раз в 30т. км.

Ну за все не напишешь ибо список будет длинным)) Особенно на новых двигателях после 100к км, которые наезжаются очень даже быстро.

Электромобиль, в принципе, тот же пожиратель углеводородов. В мировой структуре производства электроэнергии 67% это ТЭС. А выброшенный на обычную свалку АКБ электромобиля принесет вред окружающей среде больший, чем бензиновый или дизельный авто за весь срок эксплуатации.

адепты авто на ДВС, отстаивая свою точку зрения, используют два аргумента. Первый –  что производство электромобилей и источников их питания загрязняет воздух больше, чем традиционные автомобили. Второй – что, якобы, человечество до сих пор не изобрело метод дешевой и экологичной утилизации литий-ионных аккумуляторов. Дескать, отработанные батареи для электромобилей являются источником опасных, не утилизируемых отходов. Вообщето уже есть заводы по утилизации и переработке.....

У вас под окнами тец и нпз приносит прямой вред вашему здоровью уже сейчас, но вы переживаете о мнимом вреде когда то.

Электромобили в большистве  заряжаются электроэнергией производимой на той же ТЭЦ, где жгут углеводороды. А печи для подготовки активного слоя при производстве АКБ, чем нагревают? Круг все равно замыкается на углеводородах, без них никуда. Под забором будут электромибили без них на второй день, точно также как ДВС

мрази принимающие «законы» не предусмотрели 

штрафы за отсутствие дорожной разметки ?

ублюдки и мрази